Стало известно, что премиальный сегмент авторынка по результатам мая впервые сократился практически в два раза: на его долю пришлось только 5% всех автомобилей, которые были проданы в нашей стране, против привычных 9–10%. При этом сокращение связано с санкционными ограничениями, которые не затронули только корейский бренд Genesis.
По результатам мая в РФ было продано лишь 1,5 тыс. новых премиальных авто, по сведениям «Автостата». Что на 89% меньше, чем год назад, и на 45% меньше, чем в апреле. Основой сегмента являлись немецкие Mercedes-Benz и BMW, остальные европейские марки, такие как Audi, Porsche и Volvo, а еще японский Lexus, корейский Genesis и автомобили General Motors.
В связи с санкциями европейские организации прекратили поставлять авто, а GM приняла решение уйти с рынка России после введения ограничений на поставки. Российские марки не выпускают машины премиум-сегмента, в связи с чем их нечем заменить.
Изначально сложности были лишь с логистикой, но уже в марте Америка запретила поставлять в России автомобили — в стране выпускаются BMW X серии и Mercedes GL, а еще Cadillac и Chevrolet, которые принадлежат General Motors. Потом санкции ЕС затронули поставки в РФ авто дороже 50 тыс. евро, а японские — дороже 6 млн иен.
Отгрузка отменяется
По словам источников Mercedes-Benz не отгружает автомобили со склада в РФ дилерам по причине опасения вторичных санкций. Также продажи и в массовом сегменте продолжают снижаться: в мае реализация новых легковых и легких коммерческих машин упала на 83,5%, до 24,3 тыс. единиц, по информации АЕБ.
Отмечается, что запасов массовых автомобилей на складах было в несколько раз больше, чем премиальных брендов. Помимо этого, в период всплеска спроса в марте как раз активно разбирали именно премиальные машины, при этом ориентируясь на тот факт, что дешевле уже не будет. Сокращение числа премиальных марок будет продолжаться, убеждены аналитики.
