Главное, с чем связан уход зарубежных авиакомпаний —колебания валютных курсов, вследствие которых россияне отказываются от заграничного отдыха.
Так, например, авиакомпания Lufthansa (Германия) приняла решение о прекращении с 31 августа полетов во Внуково (Москва).
Пока, правда, речь идет об отмене только одного рейса по маршруту «Франкфурт – Внуково» и обратно. Lufthansa пока осталась в Домодедово, но тоже сократила своё участие. 6 и 7 сентября авиакомпанией будут закрыты рейсы из Франкфурта в города Самара и Нижний Новгород. Как результат: ещё несколько лет назад немецкий авиперевозчик совершал полеты в 10 городов России, по состоянию на текущее время география его полетов относится только к Москве и Санкт-Петербургу.
В ноябре дочерняя компания Lufthansa, лоукостер GermanWings тоже переедет в Домодедово, её рейсы будут ограничены ежедневным маршрутом Москва-Берлин. Другие рейсы — Москва-Кёльн и Санкт-Петербург-Дюссельдорф — будут упразднены.
Немецкие авиаперевозчики не первые покидают российский рынок. В январе прекращены полеты по маршруту Москва — Вена от бюджетной авиакомпании Niki. В марте отказался от полетов Бангкока-Москва авиаперевозчик Thai Airways (Таиланд). В июле дошла очередь до авиакомпании Cathay Pacific (Гонконг). Уходы будут продолжаться до конца текущего года. С 1 сентября финской компанией Finnair уже отменены рейсы по маршруту Хельсинки - Нижний Новгород, с января — в города Казань и Самара. С 1 декабря в Москву перестанет летать один из крупнейших перевозчиков США — авиакомпания Delta Airlines.
Главное, с чем связан уход зарубежных авиакомпаний —колебания валютных курсов, вследствие которых россияне вынуждены отказаться отдыхать за границей. Вместе с тем, наблюдается сокращение числа деловых поездок: причина – в геополитической напряженности. В итоге произошло сильное снижение пассажиропотока.
Если ознакомиться с данными Росавиации, в течение первых 7 месяцев т.г. из Москвы за границу вылетели почти 22 млн человек — что на 10% меньше, чем в прошлом году. При этом сокращение пассажиропотока отечественных авиакомпаний составило 6%, а зарубежных — 20%. Это относится практически ко всем направлениям, пока стабильный спрос только по направлениям: Болгария, Турция и Черногория.
Как следует из данных сервиса по поиску авиабилетов Skyscanner, на наиболее востребованный зарубежный маршрут — в Барселону — продажи билетов снизились на 1/3. На такое же значение снизился поток пассажиров в Париж. С одной стороны, от того, что крупные зарубежные авиакомпании отказываются работать в России, выигрывают отечественные авиаперевозчики. Так, допустим, уход с прямого маршрута Москва — Нью-Йорк компании Delta Airlines (США), оставляет пассажирам всего два варианта: «Аэрофлот» и «Трансаэро».
Понятно, что рейсы будут заполнены и продажи возрастут. По сути, это похоже на импортозамещение в сфере авиации. Но, с другой стороны, резкий спад конкуренции среди продавцов негативно отражается на покупателях, так как это может стимулировать российских авиаперевозчиков к повышению цен.
