С 1 апреля т.г. в платежной системе Visa будут снижена комиссия, взимаемая с банков при обслуживании платежей при помощи карт в общественном транспорте. Кроме новых тарифов системы и появились и другие, также важные для банков изменения. Например, увеличение Visa комиссии за авторизацию, но отказ от равной повышению платы за клиринг. Как считают эксперты, чтобы избежать роста расходов от банков потребуется отслеживание качества трансакций и состояния карт клиентов.
По словам старшего директора департамента цифровых решений Visa в России Алексея Денисова, с 1 апреля по картам Visa предусмотрено снижение комиссии, которую уплачивают эквайеры платежной системе за обработку трансакций, связанных с приемом карт на транспорте. Причина данного изменения - превалирующее количество микроплатежей на маршрутах общественного транспорта. Компания намерена и дальше стимулировать развитие безналичных платежей. С тарифами, вступающими в силу с 1 апреля, можно ознакомиться, посетив сайт платежной системы. Там сказано, что снижение в 1,5–4 раза будут снижены комиссии, которые система взимает с банков-эквайеров, за платежи в размере до $5 (примерно 330 руб. по курсу ЦБ РФ на 23.02.19), новшество распространяется на категории «пассажирские перевозки», «автобусные линии», «дорожный и мостовой сборы» и «паркинги и гаражи».
По словам представителя ВТБ (транспортного эквайера Москвы), инициатива Visa нашла у них поддержку. Сбербанк (обслуживание приема карт в транспортной сети большей части регионов страны) ситуацию не комментирует. Надежды частных банков связаны с входом в этот рыночный сегмент. По словам руководителя по эквайринг-развитию Альфа-банка Дениса Хренова, до настоящего времени частным банкам эквайринг на общественном транспорте был экономически нецелесообразен. Ведь это довольно сложная платежная инфраструктура, в первую очередь потому, что в транспорте важно обеспечение моментальности трансакции, быстрой связи с банком в любой точке маршрута и высочайшей отказоустойчивости, а это большие финансовые вложения.
Не отразится на транспортных операциях и грядущее повышение комиссий Visa за авторизацию - для эмитентов: когда от торговой точки запрос направляется в банк - эмитент карты для получения одобрения и произведения списания или получения отказа и не совершения трансакции. Средняя сумма удорожания для банков - 0,6 цента/1 цент (увеличение комиссии до 1,8 цента/3 центов соответственно) - тут все зависит от количества операций, проводимых банком (до 0,5 млн шт. или больше). Параллельно для эмитентов будут обнулены комиссии за клиринг — речь о сводных взаиморасчетах между всеми участниками системы. Судя по их размеру (те же 0,6/1 цент), они включены Visa в авторизацию. В Visa предпочитают воздерживаться от комментариев по поводу своей тарифной политики.
Как считают эксперты, формальная перестановка цифр между графами скрывает намерение провести «апгрейд» российского платежного рынка. Например, какое-то время назад, чтобы распространить чипованные карты, международные платежные системы пошли на изменение комиссий, снизив доходность выпуска и расчетов по нечипованным картам. Понятно, что объединив комиссии за авторизацию и клиринг, Visa хочет простимулировать банки, чтобы они контролировали качество авторизационных запросов. По словам директора ПЦ «Картстандарт» Майи Глотовой, сейчас, к примеру, существует проблема большого количества запросов от МФО. Выдавая заем, они требуют оформление автоплатежа с банковской карты, но по 95% запросов, направляемых в банк-эмитент, средства с карт не списываются ввиду их отсутствия на карте. В итоге каждый месяц перед эмитентами и эквайерами встает проблема многомиллионных расходов на авторизацию (с них также взимается плата за авторизационный запрос), а поскольку до клиринга дело не доходит, платежная система лишается заработка на нем.
Но теперь, по мнению главы НП НПС Алмы Обаевой, банкам придется подумать над доработкой своих систем, чтобы предотвратить рост расходов. Если нам удалось правильно понять логику Visa, банки ожидает пересмотр своих взаимоотношений с клиентами — возможно, они станут чаще обращать внимание на состояние счета, предлагать им подключение автопополнения при снижении остатка на карте и т. д., потому что банки вообще не заинтересованы в экономически неоправданных расходах за своих клиентов.
