Проект постановления, подготовленный Минтрансом, и предусматривающий перенос в Россию серверов для продажи билетов и регистрации на рейс может вызвать срыв работы отечественных авиакомпаний.
Минтранс завершил разработку проекта правительственного постановления - «Требования к автоматизированной информсистеме оформления воздушных перевозок», предусматривающего размещение с 1 января 2020 года серверов и баз данных, обеспечивающих бронирование и продажу авиаперевозок внутри страны, а также регистрацию на рейс, в России. А провайдером системы бронирования может быть только российское юридическое лицо.
Как следует из июльского письма генерального директора авиакомпании «Сибирь» (входит в S7 Group) Владимира Объедкова на имя президента Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта Владимира Тасуна, если этот документ будет применен на практике, российские авиакомпании могут полностью прекратить работу и/или это вызовет длительную (2-4-летнюю) и затратную миграцию в другие системы бронирования.
Тройка самых крупных российских авиакомпаний имеет иностранных провайдеров: "Аэрофлот" - американскую Sabre, S7 (в этом году начался ее переход в Amadeus) - швейцарскую SITA, "Уральские авиалинии" - испанскую Amadeus. У четвертого игрока — Utair и почти всех остальных российских авиакомпаний - российская «Сирена-трэвел». В списке исключений: лоукостер «Победа» — американская Navitair, авиакомпания «Азимут» — Национальная система бронирования, которую разработали «Ростех» и аэропорт Внуково.
Вместе с тем у российских провайдеров нет соответствия требованиям авиакомпаний.
Возможны и другие последствия в виде полного исчезновения возможности взаимодействия с партнерами по One World (глобальный авиаальянс), зарубежным авиакомпаниям-партнерам будет не допступна продажа билетов на внутренние рейсы S7 — ежегодно потери S7 могут составить от 5 млрд руб.
