От имени Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) в Центробанк было направлено письмо с утверждением о том, что работа прямого урегулирования убытков по ОСАГО в РФ так и не была начата. Страховщиками не заключаются договоры с официальными дилерами и не направляются к ним для ремонта автомобили, находящиеся на гарантии. При этом, по словам представителей РОАД, из-за действующих сегодня норм денежных выплат по ОСАГО машины приходится ремонтировать старыми запчастями, а это прямой путь к утрате гарантии. В то же время, по мнению ЦБ, закон страховщиками не нарушается.
РОАД изложило в письме РОАД суть конфликта между страховщиками и дилерами.
Как указано в обращении, с того момента, когда были введены поправки к закону об ОСАГО, уже миновало пять месяцев. Действие натуральной формы возмещения, к огромному сожалению, по ОСАГО так и не началось. Потребителю не доступна качественная услуга, а у автодилеров нет возможности отремонтировать авто в соответствии с 40-ФЗ (ОСАГО).
Наличие проблемы подтверждено и страховыми агентами «Ингосстрах», «РЕСО-Гарантия» и «Ренессанс Страхование».
По мнению экспертов страхового рынка, внимание его игроков сконцентрировано на денежных выплатах.
По словам основателя платформы урегулирования ДТП osaGO Николая Тюрникова, насколько мне известно, договоры с дилерами заключил только «Росгосстрах», остальные, как и прежде, совершают выплаты через кассу.
ЦБ подтвердил, что получил письмо дилеров.
По словам представителя пресс-службы ЦБ, Банком России будет изучено обращение РОАД. Мы будет рады вступить в диалог, чтобы обеспечить более гибкий подход и расширить возможности взаимодействия страховщиков и станций техобслуживания.
Стоит напомнить, что с мая т.г. в России начали действовать требования о приоритетном положении восстановительного ремонта при ДТП, а не денежных выплат по ОСАГО, причем эти поправки были инициированы самими страховщиками. Уместно будет сказать о существенной разница между ремонтом у «официала» и денежной компенсацией: в первом случае по закону нужно оплатить дилерские услуги и установить новые запчасти, во втором — граждане получают от страховщиков компенсацию, учитывающую износ деталей. Для определения степени износа существует единая методика расчета ущерба Российского союза автостраховщиков (РСА), по мнению представителей которого, цены в ней чересчур занижены.
По мнению РОАД, в этом вопросе и заключается главный конфликт интересов: страховщики не заинтересованы в увеличении своих расходов при оплате ремонта с учетом установки новых запчастей. Большинство крупных страховщиков предлагают автодилерам оплачивать ремонт автомобилей, учитывая при этом износ деталей и с учетом методики РСА. В такой ситуации автодилеры могут: или ремонтировать детали, нарушая технологии ремонта, или устанавливать б/у детали.
На многих станции техобслуживания (СТО) работа со страховщиками проводится по ценам, которые определены в справочниках РСА, т.е. по средним ценам. При работе СТО «по верхней планке», ее цены повысятся на порядок.
Дилеры подтверждают свои слова конкретными примерами разницы стоимости запасных частей в автомагазинах и тарифной сетке страховых компаний.
Например, по словам президента РОАД Олега Мосеева, бампер Toyota Land Cruiser 200 — не самого массового автомобиля, в методике РСА стоит в 3 раза ниже, даже при установке неоригинального бампера. За эти деньги возможно только восстановление детали с разбитого авто. Стоит ли говорить, что это существенно ухудшает внешний вид автомобиля, снижает его остаточную стоимость.
По мнению Центробанка, закон страховщиками не нарушается. Действие приоритета натурального возмещения актуально при заключении у страховщика соответствующего договора со СТО (включая дилерскую), что отвечает требованиям, которые установлены в законе об ОСАГО. При этом обязанность по заключению таких договоров не наложена ни на страховщиков, ни на СТО — это сугубо добровольные взаимоотношения и их условия обе стороны устанавливают по взаимному согласию.
По словам президента «Коллегии правовой защиты автовладельцев» Виктора Травина, в этой ситуации автомобилисты вынуждены искать правду только в суде, ведь страховым компаниям нужна прибыль, а не справедливость.
Как сказали в РСА, чтобы решить существующие проблема, они будут добиваться отмены государственного регулирования тарифов ОСАГО.
