Поскольку сегодня наблюдается серьезный дефицит автозапчастей и значительно увеличились сроки поставки деталей, страховые компании почти отказались от ремонта машин по ОСАГО.
Например, как сообщили представители Российского союза автостраховщиков (РСА), к концу прошлого года процент компенсаций в виде ремонта по рынку был практически нулевым, хотя еще в начале года первые он составлял 9–11%. Ситуация может улучшиться, только если будет изменено законодательство или налажен параллельный импорт.
Прежде предложение РСА заключалось в увеличении срока ремонта по ОСАГО с 30-ти до 60-ти дней и разрешении использования бывших в употреблении запчастей, которые не отражаются на безопасности. Но Банк России выступил против поддержки этих инициатив, пояснив: в случае увеличения сроков ремонта клиент не сможет долго пользоваться машиной, а если разрешить применение б/у деталей, может снизиться уровень безопасности на дорогах.
Согласно закона об ОСАГО, страховщики компенсируют потерпевшим клиентам убытки не только за счет ремонта, но и совершая денежную выплату.
В некоторых страховых компаниях подтвердили тот факт, что доля компенсаций в виде ремонта ощутимо снизилась. Но, по словам заместителя директора группы рейтингов финансовых институтов АКРА Аллы Борисовой, при денежных выплатах на фоне подорожания запасных частей клиенты часто оказываются с нехваткой суммы для того, чтобы провести полноценный ремонт.
